“這太瘋狂了，真是激動人心的一天。接下來，F(xiàn)F最重要的任務是繼續(xù)全力以赴把FF 91交到用戶手中，為之奮斗的夢想離我們越來越近。”2月24日上午，F(xiàn)F公司創(chuàng)始人賈躍亭駕駛FF 91首輛準量產(chǎn)車體驗一圈后，興奮地說道。按照FF的計劃，將于2022年第三季度開始FF 91的量產(chǎn)工作。
不過與此同時，賈躍亭在國內卻新增3條恢復執(zhí)行信息，執(zhí)行標的總計25億余元。
面對賈老板墻內墻外的“雙面人生”，網(wǎng)友們紛紛喊話：量產(chǎn)前能回國嗎？
“像火箭一樣，比賽車都快”
當天上午8時，F(xiàn)F公司全球CEO畢福康和賈躍亭一起駕駛FF 91首輛準量產(chǎn)車駛出工廠，并在現(xiàn)場進行了一次動態(tài)加速、制動以及繞樁測試。測試過程中，賈躍亭對FF 91的加速以及制動性能贊不絕口，“感覺就像是火箭發(fā)射一樣，比賽車都快，而且制動性能非常靈敏”。
據(jù)此前FF披露，F(xiàn)F 91定位于豪華電動汽車，最早于2017年1月在美國拉斯維加斯全球首發(fā)。該車0-60英里/時加速僅需2.39秒，可輸出1050馬力，單次充電可行駛300+英里，NEDC工況下續(xù)航里程可達700公里。
FF生產(chǎn)制造副總裁Matt Tall表示，在漢福德工廠生產(chǎn)制造第一輛FF 91準量產(chǎn)車，這是FF朝著第三季度量產(chǎn)目標邁出的重要一步，也是迄今為止看到的最接近量產(chǎn)版本的FF 91。FF公司全球CEO畢福康則稱，公司將在2025年開始盈利。
2021年7月22日，F(xiàn)F正式登陸納斯達克，融資超過10億美元。同年10月，F(xiàn)F為FF 91量產(chǎn)制定了7個重要的生產(chǎn)制造里程碑，到目前為止，已經(jīng)完成了4個。按照計劃，第七個最終里程碑是2022年第三季度開始生產(chǎn)。
“新物種FF 91即將在這里誕生”
不過賈躍亭的造車之路依然不明朗。
天眼查顯示，賈躍亭最近新增3條恢復執(zhí)行信息，執(zhí)行標的總計25億余元，涉及案件為賈躍亭與平安證券、華融證券等相關糾紛，執(zhí)行法院均為北京市第三中級人民法院。截至目前，賈躍亭被執(zhí)行總金額已超52億元。
2017年，賈躍亭因樂視網(wǎng)風波出國，開始到美國折騰他的FF造車計劃。一頓操作猛如虎，F(xiàn)F竟然真的讓他折騰到了納斯達克。
但美國做空機構不會輕易放過他。2021年10月，美國投資機構J Capital Research發(fā)布了一份長達28頁的做空報告，對FF的研發(fā)投入情況、投產(chǎn)能力、資本運作表現(xiàn)以及創(chuàng)始人賈躍亭本身進行了多項質疑。
做空報告顯示，F(xiàn)F此前承諾在中國和美國5個地點建立6所工廠，但是至今這份計劃并沒有落實，而且FF承諾在7個月內重新啟動并開始生產(chǎn)的美國漢福德工廠也沒有什么實質性的進展。
面對這份做空報告，F(xiàn)F專門成立了一個由獨立董事組成的特別委員會，以調查相關指控，同時進行內部組織架構大換血，以此明志。2022年2月2日，F(xiàn)F又宣布與韓國明信集團達成合作協(xié)議，明信集團將為法拉第未來代工生產(chǎn)FF 81車型，預計于2024年開始量產(chǎn)。
如今首輛FF 91準量產(chǎn)車的出現(xiàn)，是賈躍亭的成功翻盤還是有一個“狼來了”？
“新物種FF 91即將在這里誕生。”測試完成后，賈躍亭激情滿滿地表示。
但愿FF盈利后，賈老板能順利“回國”。
七嘴八舌：
星繪彩：所以賈老板下周能回國嗎？
科技柴說 ：齊白石畫蝦，張大千畫虎，徐悲鴻畫馬，賈躍亭畫餅！
樂叔Leon ：FF：因近期俄烏危機導致我們的核心零件無法到貨裝配，給您帶來的困擾深表遺憾！
小金疼 ：準量產(chǎn)車，準量產(chǎn)車plus，量產(chǎn)車beta，量產(chǎn)車beta2……
某交易員 ：下周量產(chǎn)！
冬de雨林 ：好的好的我已經(jīng)瘸了，別忽悠了行嗎？
蔚然887766：哈哈哈，量產(chǎn)已經(jīng)聽了大概5年了！
上游新聞綜合
