5年之后又重新發布，FF91真量產？賈躍亭編的故事早聽膩了
現在說起造車新勢力，可能大家首先想起的就是蔚來小鵬理想這些新品牌，其實在新勢力大爆發之前，國內就有思維很超前的品牌誕生了，比如當年的樂視汽車，當樂視集團如日中天的時候，樂視汽車成了生態鏈重要一環，確實需要佩服當時賈躍亭的思維比較超前，按理說樂視汽車起點很高，甚至已經打造出了測試版本車型，結果卻無疾而終。樂視汽車被拋棄之后，賈躍亭本人也去了美國，繼續自己的造車夢，創立了全新品牌法拉第未來汽車，也就是ff汽車。
早在5年前這個新品牌旗下的第1款車型ff91就已經發布亮相，當時賈躍亭可是放出了豪言壯語，要為夢想窒息，經過多輪融資之后，賈躍亭的ff91一直都沒有真正量產。這期間流傳著一句口頭禪，那就是“下周回國，明年量產”，總之賈躍亭編的故事基本和這8個字有關，這不僅是說給消費者聽，也是說給資本。
最近同樣的戲碼又一次上演了，這就好像經典寓言故事狼來了，講了三四遍之后還是要講，誰也不知道究竟這次是否真實。不過總之法拉第未來汽車官方宣稱將會在2月24日正式發布ff91量產版本，5年來已經發布了很多次，估計又來一次，也許是真的要達到臨界點了，這款車有可能會在2022年實現量產，但是現在最尷尬的還是融資。
其實ff91這款車自身素質確實不錯，即便已經過去5年時間，現在看起來外觀造型風格并不落伍，當時就采用了非常科幻的流線造型設計，車頭是封閉樣式，搭配貫穿式燈光，側面可以看到拼色車頂，開門方式同樣很炫酷，尾部采用的是像素矩陣燈光。
車內也可以稱之為科幻駕駛座艙，現在見到的最新版本ff91提供有全方位的屏幕配置，比如駕駛員前方有全液晶儀表，中控區域則是類似特斯拉一樣的超級豎屏，副駕駛正前方則是單獨的娛樂屏幕，流媒體后視鏡也是屏幕，就連車門內側控制按鈕也集成在屏幕內，后排更是可以提供選裝折疊大電視。
由于ff91是走高端路線的大型跨界運動車型，所以動力性能也很強，很早官方就宣稱最大綜合輸出功率達到783千瓦，也就是1050馬力，峰值扭矩更是達到1800牛米。在這樣的情況下，理論零百加速成績只需要2.39秒，而且宣稱nedc綜合續航里程可以達到700公里，如果這些東西都能實現，那確實稱得上頂級新能源車，價格定位當然不會便宜，如果將來引入國內銷售，恐怕百萬以上的定價是很輕松的。
問題來了，你覺得賈躍亭的造車夢是真的嗎？歡迎評論區留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。
