特斯拉CEO埃隆·馬斯克與美國監管層的關系再度緊張。
當地時間2月17日，路透社報道稱，馬斯克指責美國證券交易委員會（SEC）通過無休無止的調查來騷擾他和特斯拉，借機懲罰馬斯克對政府直言不諱的批評。
特斯拉和馬斯克的代表律師Alex Spiro在寫給法官Alison Nathan的一封信中稱，“馬斯克先生和特斯拉恭敬地尋求方向糾偏，該適可而止了。”
據悉，Nathan曾主持和解了馬斯克與SEC 2018年的一次分歧，當時SEC因馬斯克表示可能收購特斯拉的推文而對其發起指控。
據日前特斯拉向SEC遞交的年報文件，特斯拉曾在2021年11月16日，也就是馬斯克在推特上詢問網友是否要拋售10%特斯拉股票不久后，收到了SEC的傳票，要求其針對此前與SEC簽訂的和解協議提交最新資料，包括特斯拉為改善公司治理而采取的措施。
而據美國全國廣播公司財經頻道(CNBC)，這封信正是在特斯拉收到該傳票一周多之后發出的。
路透社稱，SEC對此事拒絕置評，Nathan已下達指令要求監管機構在2月24 日之前做出回應。
其實，馬斯克與SEC之間的“恩怨情仇”由來已久。
2018年8月7日，馬斯克在推特上表示，他正在考慮以420美元美股的價格將特斯拉私有化，并且已經擁有足夠的資金。當天特斯拉股價上漲11%，但隨后曝光的信息顯示，資金并沒有完全落實，馬斯克本人也知道交易尚有不確定性。
2018年9月27日，SEC起訴馬斯克，稱這條推文有誤導投資者之嫌。隨后的9月29日，馬斯克和特斯拉都同意各自支付2000萬美元罰款，了結了這一指控。此外，馬斯克還同意監管部門對其社交媒體進行監管，以審核任何可能影響投資者決策的信息。
但是在協議達成后的第五天，SEC又遭受到馬斯克在社交媒體上的嘲諷，被稱為“賣空者致富委員會”。
2019年4月，SEC再度指控馬斯克，表示其于2019年2月19日在推特上聲稱“特斯拉將在2019年生產約50萬輛汽車”違反了此前達成的和解協議，并希望以藐視法庭的罪名對他進行定罪。
但Nathan對該和解協議的細節提出了質疑，并要求雙方修改措辭，準求馬斯克可以發布什么內容、不能發布什么內容。
不過此后，馬斯克繼續在隨意地使用社交媒體平臺，2020年7月，他再次在推特上委婉地羞辱了SEC，稱SEC三個字母中間的E代表Elon。
