江蘇一90后男子，自述因輕信58同城招工廣告，遭脅迫偷渡至柬埔寨后，被圈養充當“血奴”。近日，瀕臨死亡的該男子才被送到醫院搶救，至今還在醫院進行康復。
這個案件目前中柬正在調查中。58同城事后回應，會全力協助相關部門調查，目前未查到相關的招聘信息。
作為一個分類信息平臺，58同城成立于2005年，那個時候58同城的愿景是“成立一個人人信任的生活服務平臺”。可能58同城創始人姚勁波自己也沒有想到，這句話打臉了。
近日，58同城拆分出來的快狗打車剛通過港交所聆訊。但上市也難掩快狗打車持續虧損的困境。
而在這節骨眼上，58同城被卷入“血奴”事件中，無疑又給快狗上市蒙上了陰影。
01
輝煌不再
在百度上搜索“58被騙”有2億多條搜索結果，在中國裁判文書網上共搜集5638篇與58同城有關的刑事案件，騙保證金、騙中介費、販毒賣淫等案件均有涉及。
58同城一度被網友戲稱“騙子集中營”。
2013年，58同城在紐交所上市。上市后58同城在瘋狂擴張中深陷虛假信息的輿論風波。
2020年9月，58同城宣布完成私有化從紐交所退市。
58同城的營收來源單一，主要營收來源于會員費、網絡營銷費。58同城財報數據顯示，2019年58同城的會員費和網絡營銷服務營收占總營收的93.9%，而網絡營銷服務占比高達65.2%。這也就意味著，58同城的商業模式極度依賴網絡營銷的收入，導致平臺充斥大量廣告，而其中虛假信息有多少也不得而知了。
而另一方面，在58同城風評逐漸走低時，各個垂直領域也陸續出現了強勁的對手。
2013年，互聯網招聘網站拉勾網正式上線，在上線一年內，拿下了三輪融資，融資金額超3000萬美元。
而同樣誕生于2013年的職場社交平臺脈脈，也在兩年內拿到了2500萬美元的融資。公司官網數據顯示，截至2020年6月，脈脈已擁有超1.1億的注冊用戶，一線城市用戶占比高達49%，覆蓋了金融貿易、IT互聯網、文化傳媒等400多個行業。
而今招聘市場的賽道已經越來越擁擠，比如以程無憂、智聯招聘為代表的綜合招聘平臺；以拉勾、獵聘、boss直聘為代表的垂直招聘平臺；以及以領英、脈脈為代表的社交招聘平臺。
《2022互聯網招聘白皮書》顯示，目前企業招聘候選人來源仍以招聘網站為主，約占60%左右，但呈下降趨勢，內推和人才入職貢獻占比分別為20%和5%左右。
在二手市場上，58同城的表現也不容樂觀，各種綜合二手交易平臺和垂直類交易平臺的云集，也給58同城帶來了很大影響，比如閑魚、獵趣、瓜子二手車平臺。
在房地產領域，鏈接、貝殼找房、房多多等平臺也同樣快速崛起。
曾經的58同城依靠信息差，一度獲得了在大城市拼搏的上班族的青睞，租房、找工作、找兼職、交友、買賣二手物品上58同城，也一度獲得了年輕人的共識。
而在互聯網時代，這些更加垂直的“賣服務”公司，相比什么都想做的58同城，服務水準相對更高，也能更加精確化的滿足用戶的需求。
意識到這一點后，退市的58同城并沒有放棄對資本市場的野心，為了獲得更高的市場估值，58同城拆分出了多個獨立業務——天鵝到家、安居客、快狗打車、轉轉、車好多等，并試圖分別上市。
但上市之路并沒想象中那么容易。2021年4月，58同城旗下的安居客向港交所遞交了上市申請，同年10月招股說明書失效。而另一邊，58同城的天鵝到家又于2021年7月，試圖尋求紐交所上市，也不了了之。
02
快狗困境
姚勁波沒有放棄上市夢想。姚勁波的三支IPO預備軍中，快狗打車沖破重圍，于近日通過港交所聆訊，預計會在3月初正式上市。
但快狗又能救得了58同城嗎？根據快狗打車招股說明書顯示，四年不到的時間里，快狗打車共計虧損了23.06億元。招股書顯示，在2018年、2019年及2020年，快狗打車的營收分別為4.53億元、5.48億元及5.30億元，而2021年三季度的營收為4.72億元，同比增長26.88%。2018年至2021年前三季度，凈利潤卻分別虧損10.7億、1.84億、6.68億和3.93億。
持續虧損的情況下，快狗打車依舊選擇流血上市。由于前期對補貼大戰的過于依賴，快狗打車的用戶數量不斷下滑。招股書顯示，2020年快狗打車用戶數量下降至64.4萬人，到2021年9月30日，用戶數量下降至59.4萬人。
為了能盡早止損，快狗和大部分互聯網平臺一樣，開始在商家用戶身上薅羊毛。2018年至2020年，快狗打車在中國內地市場的平均抽傭率，分別為5.8%、8.2%、9.8%，到了2021年9月更是上升到為11.7%。
招股書數據顯示，快狗打車的主要營收由平臺服務、企業服務、增值服務三部分組成，截至2021年9月，分別為1.86億元、2.7億元、0.17億元，占據總收入的39.3%、57.1%和3.6%。所謂的平臺服務也就是平臺向司機以傭金或會員費用的形式收取的服務費。
另一方面，來自同行的競爭壓力和監管的日趨嚴格，未來快狗打車的局勢不容樂觀。
近兩年，以快狗打車、貨拉拉等為首的貨運平臺相繼被監管數次約談，要求降低過高抽成比例，規范自主定價行為，在制定會員費等經營策略時，公開征求司機、行業協會的意見建議，并提前一個月向社會公布。
弗若斯特沙利文數據顯示，2020年線上同城物流市場，以交易總額計算，貨拉拉以54.7%的市場占有率位居第一，快狗打車位居第二，市場占有率僅有5.5%，2020年6月崛起的滿幫集團以3.1%的份額排在第三位。但截至2021年9月，滿幫集團以3.9%的市場份額超過了同期快狗打車的3.4%，處在行業排名的第二位。
2021年6月22日，滿幫集團在獲得了中石化資本的戰略融資后成功上市，上市后，滿幫集團募資200億美元。而上市后的快狗打車在融資方面擬募集資金規模僅為4-5億美元，二者融資規模相差巨大。
快狗上市前夕出現了血奴事件，給了58同城當頭一棒。征探君從58同城一位高層那得知，58同城公司內部明確，接到相關詐騙等違規違法信息的舉報，核實一家查封一家。
這位人士也深感壓力，自言：“戰戰兢兢，如履薄冰，如臨深淵。”
希望這位受盡折磨的男子能夠早日康復，再也不會經歷這樣的噩夢。
作者 | 鄒巧娟
編輯 | 萬佳麗
來源 | 征探財經（ID：teccj6)
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