據報道，近日Faraday Future 官方已經在社交平臺公開宣布，FF 91首款量產車將于北京時間2月24日上午8點正式發布。
法拉第未來在網絡宣布首款量產車型FF91將于近期發布的消息一出來，著實讓我吃了一驚，畢竟法拉第未來前不久也才被調查過，各方面對法拉第未來的將來并不看好。
美國時間 2 月 1 日，法拉第未來公司獨立董事特別委員會已完成先前宣布的對不準確披露指控的調查，最后發現14000 份 FF91 訂單只有數百份已支付。調查過后，法拉第未來的多名高管被處罰，CEO也減薪25%。在這個調查事件發生后，我們也是及時的跟進，對法拉第未來FF91的量產發出了合理的質疑，甚至懷疑這款車究竟能不能量產。
調查過后不久，法拉第未來就發出了首款量產車型FF91發布的消息，有點讓人懷疑這會不會是針對之前的負面信息做的回應，來加強投資者的信心。但具體投資者的信心會不會加強，要看FF91這款車究竟能夠帶來多少的驚喜。如果是表現不達預期，對法拉第未來來說，那將會是一場災難。
法拉第FF91是一款定位于極致體驗的超豪華純電車，售價兩百萬元，外觀也是非常漂亮，17年發布的到現在也還能拿得出去。它的賬面數據在當時是非常優秀的成績，最高1050馬力、1800牛米的電動機在同類的電動車里算出類拔萃了，2.39秒的0~60英里（97公里）的加速成績，在一眾豪華電車里也是一馬當先。
但是現在是2022年了，不說特斯拉即將發布的特斯拉Roadster 1.9s的百公里加速時間，就是已經交付的特斯拉Model S Plaid的百公里加速時間也小于2.1秒，預售價格僅為117.49萬元起，和特斯拉比較起來，法拉第FF91在各方面都沒有什么優勢，而且2017年的科技和理念到2022年如果沒有與時俱進，恐怕是已經過時了。
其實法拉第未來FF91已經和賈躍亭賈總深深的綁在了一起，大家看FF91這款車，就是各項聽起來挺厲害，華而不實。這其實也非常隨賈總，賈總的動作確實不慢，PPT做得也確實是挺能打動人的，但就是執行力這塊還是差不少的，做樂視，畫的圈太大，最后一地雞毛。賈總的眼光其實是非常超前的，但是沒有能將眼光轉化為當前行動的實力，所以賈總說是“下周回國”，一周又一周，賈總的回國還是遙遙無期。
當然對于個人債務問題，賈躍亭也有自己的規劃：“我會徹底解決的，第一還債，第二量產FF 91，接著量產FF 81和FF 71，真正希望能夠成為塔尖市場的行業第一。”這個夢想其實挺遠的，又是一盤大棋，但是賈總在具體事件的執行方面，總是和他的想法出入不小。希望這次法拉第未來的發展能如賈總所想，一步一個臺階，所有目標按部就班實現，也讓“下周回國”不再是一個梗，而是可以切實落地的行為。
