馬云和劉強東都是靠電商起家的，說兩人是競爭對手又不像競爭對手，因為馬云做的電商跟劉強東的不一樣，他是給商家創造一個賣貨的平臺，自己從中收取手續費和廣告費，而劉強東的京東電商走的則是自營的模式，自己進貨賣貨，說簡單點就是一個線上的超市。
一個是自營模式，一個是平臺模式，孰優孰劣并沒有一個答案，但是從近20年的發展來看，好像是馬云的這種平臺模式更勝一籌，這個從業績上就能明顯的看出來，阿里每年的營收可能沒有京東來得多，但是凈利潤卻遠比京東多，反之京東這些年一直在虧損，直到前幾年才開始盈利，所以如果從這方面來對比的話，好像馬云會略勝一籌。
也是因為如此，之前在某個場合上，馬云還和劉強東互懟過，劉強東認為現在京東可能不如阿里，但是未來肯定是會超越的，而馬云則認為這是不可能的事，未來阿里講會培養出更多的京東。那未來到底是誰能笑到最后，從最近這幾年阿里的布局上來看，好像馬云和劉強東的“爭執”已經有了結果。
近日有消息稱，阿里巴巴旗下的天貓將要改名為“貓享”，如圖所示，貓享會分為兩部分，一部分是自營旗艦店，另一部分就是天貓官方旗艦店，說白了就是學習京東的運營模式。主要以自營為主，自己進貨、自己賣貨，從中賺取差價，剩下一部分則是一些品牌開的旗艦店。
平臺模式和自營模式兩者最大的差別就是商品質量的可控性，如今隨著經濟的發展，國人收入水平的提升，消費者越來越注重商品的質量和服務，如果走的是平臺模式，那么平臺對商品的質量和服務根本沒有辦法把控，長期以往，客戶就會慢慢流逝掉，而自營模式能夠從源頭控制商品的質量和服務，消費的體驗就會很好，長期以往，積累的忠實客戶就會越來越多，相應的發展也就會越來越好。
而這從阿里和京東的發展我們也能明顯看得出來，剛開始確實阿里發展的比較好，但是這幾年我們能看到京東的發展勢頭越來越猛，這個從京東的排名和市值就能看得出來，在世界500強企業中排名不斷推進，市值也不斷上漲。
其實阿里并不是最近才開始學習京東，早在馬云成立菜鳥聯盟的時候就證明了馬云也有看走眼的時候了。當時京東自建物流系統，馬云是相當不看好的，認為京東物流最終可能會把京東給拖垮了。京東物流創建初期確實很困難，讓京東連續虧損了十來年，但是隨著京東物流的建立和運行，消費者對京東的體驗感越來越好，馬云也發現了再不做點什么可能就會被京東給趕上了，所以才成立了菜鳥聯盟。
但是從菜鳥聯盟這些年的發展情況來看，還是沒有辦法跟京東物流相比，體驗感相差得不是一點半點，而這次把天貓改成貓享，很多人也不是很看好，認為短期來看，貓享在自營這方面可能沒辦法像現在的京東表現得那么好，畢竟菜鳥聯盟和京東物流還是有所差距的，在這方面的體驗上就跟不上了。
當然了貓享的出現，也會促進市場的競爭，讓消費者有更多的選擇，歸根結底對消費者來講也是一件好事。
