日前，一加手機創始人劉作虎發布內部郵件稱，“在一加和OPPO核心管理團隊的一致建議下，我們決定將一加團隊和OPPO團隊進行全面合并;一加將成為OPPO旗下獨立運營的品牌。”
據悉，OPPO這么安排主要是讓劉作虎去為造車做準備。
今年1月份，OPPO對外公布了多項汽車領域專利，專利包括防撞提醒的方法、裝置、車載設備及存儲介質”以及“測距裝置、測距方法、攝像頭及電子設備”等。外界開始猜測這家手機廠商欲設計汽車制造領域。
隨后有媒體報道稱，OPPO已經在籌備“造車”事項，而該計劃的推動者正是創始人陳明永，并且陳明永已經在產業鏈資源和人才方面摸底、調研。
不過根據接近陳明永的人士表示，OPPO目前確實在關于造車一事進行調研、了解，但暫時還未正式立項。
值得一提的是，就在最近幾個月，外界有消息稱，陳明永會見了寧德時代中國乘用車事業部與中汽研等機構。而在執行層面，OPPO軟件工程副總裁吳恒剛已經參與。
據悉，吳恒剛是面試自動駕駛、算法方面崗位的最高級別高管。去年從小鵬汽車加入OPPO的首席科學家郭彥東也參與了自動駕駛團隊籌建，同時，相關的座艙崗位也已經開放。
截止到目前，暫不知曉OPPO是采取類似華為的“幫車企造好車”模式，還是類似小米的直接造車模式，最終還需等官方進一步確認。日前，一加手機創始人劉作虎發布內部郵件稱，“在一加和OPPO核心管理團隊的一致建議下，我們決定將一加團隊和OPPO團隊進行全面合并;一加將成為OPPO旗下獨立運營的品牌。”
據悉，OPPO這么安排主要是讓劉作虎去為造車做準備。
今年1月份，OPPO對外公布了多項汽車領域專利，專利包括防撞提醒的方法、裝置、車載設備及存儲介質”以及“測距裝置、測距方法、攝像頭及電子設備”等。外界開始猜測這家手機廠商欲設計汽車制造領域。
隨后有媒體報道稱，OPPO已經在籌備“造車”事項，而該計劃的推動者正是創始人陳明永，并且陳明永已經在產業鏈資源和人才方面摸底、調研。
不過根據接近陳明永的人士表示，OPPO目前確實在關于造車一事進行調研、了解，但暫時還未正式立項。
值得一提的是，就在最近幾個月，外界有消息稱，陳明永會見了寧德時代中國乘用車事業部與中汽研等機構。而在執行層面，OPPO軟件工程副總裁吳恒剛已經參與。
據悉，吳恒剛是面試自動駕駛、算法方面崗位的最高級別高管。去年從小鵬汽車加入OPPO的首席科學家郭彥東也參與了自動駕駛團隊籌建，同時，相關的座艙崗位也已經開放。
截止到目前，暫不知曉OPPO是采取類似華為的“幫車企造好車”模式，還是類似小米的直接造車模式，最終還需等官方進一步確認。
