6月8日消息，據(jù)媒體報(bào)道，長安汽車將會(huì)在6月12日舉行的重慶車展上正式發(fā)布旗下的藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)。
屆時(shí)基于該系統(tǒng)可根據(jù)市場需要分別推出對應(yīng)路徑的混合動(dòng)力車型，平衡低碳出行需求，同時(shí)也消除用戶對出行里程的焦慮。
早在去年，長安汽車就公布了旗下的混合動(dòng)力技術(shù)方案，基于長安的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器技術(shù)，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV設(shè)計(jì)的油電混合動(dòng)力技術(shù)方案，未來UNI-K、UNI-T等車型都有搭載相應(yīng)技術(shù)的可能。
根據(jù)目前所獲的消息，藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)低碳出行，還可以根據(jù)未來市場的需要，推出各種技術(shù)路線的混動(dòng)車型。
另外，在滿足國6b排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還預(yù)設(shè)了歐7升級(jí)路徑，足以躋身當(dāng)今排放水平最優(yōu)秀引擎的行列。
此前，藍(lán)鯨動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)憑借出色的熱效率和動(dòng)力參數(shù)在市場取得了一定反響，這次混動(dòng)技術(shù)將不再是為動(dòng)力性能考慮，而偏向于燃油經(jīng)濟(jì)性，旨在消除用戶對出行里程的焦慮。
值得注意的是，今年初，比亞迪推出了DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)著重對虧電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)進(jìn)行了改進(jìn)，目前已經(jīng)在宋PLUS、秦PLUS、唐等多款重磅車型上得到了應(yīng)用，市場反饋良好。
而此次長安汽車推出的藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)，或?qū)⑴c比亞迪DM-i一樣，主要針對燃油經(jīng)濟(jì)性做出提升，更多消息我們將保持關(guān)注。
