4 月 9 日消息，市場(chǎng)資訊公司畢馬威最近發(fā)布的研究報(bào)告指出，全行業(yè)向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變對(duì)汽車制造商來說是生死攸關(guān)的挑戰(zhàn)，但這一轉(zhuǎn)變不會(huì)像按下電燈開關(guān)那樣在一瞬間發(fā)生。
未來 20 年，全球汽車市場(chǎng)上的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將是一鍋大雜燴，其中包括電池動(dòng)力、氫動(dòng)力、油電混合動(dòng)力和燃油動(dòng)力汽車。
這是市場(chǎng)咨詢公司畢馬威對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)進(jìn)行全面研究后得出的結(jié)論。這項(xiàng)名為《明智下注數(shù)十億美元》(Place Your Billion-Dollar Bets Wisely)的研究報(bào)告預(yù)計(jì)，汽車制造商目前在電動(dòng)汽車行業(yè)投入，考慮到通脹因素，這筆費(fèi)用已經(jīng)超過美國國家航空航天局上世紀(jì)將人送上月球的費(fèi)用。2030 年，電動(dòng)汽車將占到全球汽車市場(chǎng)份額的 24% 至 37%。
汽車制造商的命運(yùn)將取決于高管們?nèi)绾卧谌加蛙嚨乃ヂ湟约靶履茉雌嚺d起之間尋找平衡。如果 2030 年電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額達(dá)到 30%，那么整個(gè)汽車行業(yè)將會(huì)有 4000 萬輛燃油車產(chǎn)能過剩，相當(dāng)于 200 家工廠無所事事。
這項(xiàng)研究稱：“風(fēng)險(xiǎn)不能再高了。”“新的市場(chǎng)主導(dǎo)地位將會(huì)建立起來，而舊秩序可能會(huì)被打亂。”向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變將導(dǎo)致汽車行業(yè)發(fā)生 “巨大的結(jié)構(gòu)性變化”，但成功并沒有簡(jiǎn)單的規(guī)則可言。
問題在于，若向電動(dòng)汽車領(lǐng)域投入規(guī)模太大、太早，可能會(huì)讓傳統(tǒng)汽車制造商失去維持利潤(rùn)來源的燃油車市場(chǎng)。但是這項(xiàng)研究也指出，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的行動(dòng)落后可能意味著那些長(zhǎng)時(shí)間依賴燃油車的制造商會(huì)走上窮途末路。
該研究合著者、畢馬威汽車業(yè)務(wù)全球主管加里 · 西爾伯格 (Gary Silberg)在接受采訪時(shí)說：“把握時(shí)機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)很大。”“如果在 5 年時(shí)間里做錯(cuò)了，你可能會(huì)破產(chǎn)。”
事實(shí)上，西爾伯格和研究合著者預(yù)測(cè)，有一兩家世界頂級(jí)汽車制造商將無法應(yīng)對(duì)這一轉(zhuǎn)變，并在未來十年內(nèi)不復(fù)存在。
“可能更多，”西爾伯格說。“你可能會(huì)遇到一些嚴(yán)重的破產(chǎn)情況。”
目前，太多的汽車制造商瞄準(zhǔn)了價(jià)格在 5 萬美元以上的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，但這一市場(chǎng)體量很小。通用汽車剛剛推出一款標(biāo)價(jià)在 10 萬美元以上的電動(dòng)悍馬 SUV，與起價(jià) 8 萬美元的悍馬皮卡互補(bǔ)。電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè) Rivian Automotive 今年將推出一款電動(dòng)皮卡及 SUV，定價(jià) 7.5 萬美元。但問題是 5 萬美元以上的汽車僅占美國市場(chǎng)的 17%。
西爾伯格說：“太多造電動(dòng)汽車的廠商在追逐很小一部分消費(fèi)者。”“這將是一場(chǎng)行業(yè)大洗牌。”
