提到飛行模式，先說(shuō)一段子：無(wú)意間發(fā)現(xiàn)手機(jī)居然有飛行模式，這可樂(lè)壞我了，我打開(kāi)飛行模式，哈了一口氣，往天上用力一扔，結(jié)果你猜怎么著，他丫的居然掉下來(lái)了，屏幕也摔碎了！
哈哈，那么飛行模式到底是啥呢？這個(gè)我們有所接觸到的功能有什么用呢？
手機(jī)的飛行模式又叫航空模式、航班模式，開(kāi)啟飛行模式后，手機(jī)的GSM/SPRS模塊將被停止使用。目前手機(jī)行業(yè)并沒(méi)有關(guān)于飛行模式的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
某些手機(jī)里自帶這個(gè)功能，有些可以通過(guò)一些軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)，如S60軟件里的Systemtools里面就有航空模式。這個(gè)模式可以關(guān)掉SIM卡功能，飛行模式使手機(jī)處于不發(fā)射和接受信號(hào)狀態(tài)，而又不影響手機(jī)的其他功能操作。
飛行模式關(guān)閉了手機(jī)的GSM/SPRS模塊，手機(jī)不會(huì)主動(dòng)向基站發(fā)送尋呼信號(hào)，即不試圖聯(lián)系基站，但一般可撥打緊急電話(與無(wú)sim卡原理類(lèi)似，在此模式下，手機(jī)一般可撥打國(guó)際求救電話112，可能不支持110、120等國(guó)內(nèi)求救電話)。
因?yàn)槭謾C(jī)尋呼信號(hào)會(huì)干擾飛機(jī)上的電子設(shè)備，所以飛機(jī)上不允許打開(kāi)手機(jī)，而這種模式下關(guān)閉了手機(jī)信號(hào)的有關(guān)功能，手機(jī)可以開(kāi)著繼續(xù)使用其它功能，如查看電話本、欣賞手機(jī)上的文章、電影等，所以叫飛行模式。手機(jī)的電量很大部分都消耗在信號(hào)上，飛行模式下關(guān)閉了信號(hào)，非常省電。
《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理?xiàng)l例》中有如下規(guī)定：“航空器所有乘員不得在按儀表飛行規(guī)則飛行或?qū)嵤┕埠娇者\(yùn)輸飛行的航空器內(nèi)使用主動(dòng)發(fā)射電磁信號(hào)、可能干擾航空器電子系統(tǒng)的便攜式電子設(shè)備。在起飛、著陸等飛行關(guān)鍵階段，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉所有便攜式電子設(shè)備。”相關(guān)部門(mén)認(rèn)為，所謂“飛行模式”只是廠家為取悅消費(fèi)者而在單方面為手機(jī)增添的一種功能，盡管這種模式可以在某些特定的情況下為使用者提供一些防打擾之類(lèi)的便利，但需要說(shuō)明的是該種功能并未得到航空部門(mén)的認(rèn)可，乘客在乘坐飛機(jī)時(shí)使用“飛行模式”而不關(guān)閉手機(jī)仍然屬于違規(guī)行為。
關(guān)鍵詞： 飛行模式
