“造車”一詞，如今已經(jīng)成為了各大互聯(lián)網(wǎng)公司的頭號(hào)話題。步入到今年以后，先有百度、小米宣布造車，華為開始賣車緊隨其后，近日360下場(chǎng)造車一事，也被炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。而今，貨拉拉也要進(jìn)軍汽車制造市場(chǎng)。
5月12日消息，有媒體報(bào)道，貨拉拉開始啟動(dòng)造車項(xiàng)目，以實(shí)現(xiàn)物流鏈條閉環(huán)和車的“數(shù)智化”，目前已開始招募新能源貨車制造方面的人才。
對(duì)此，有媒體向貨拉拉方面求證，貨拉拉表示，貨拉拉會(huì)持續(xù)招攬和儲(chǔ)備人才，對(duì)于造車一事，暫無可對(duì)外披露的信息。
不過，與其它互聯(lián)網(wǎng)公司下場(chǎng)制造乘用車不同，貨拉拉主要專注于制造新能源貨車。根據(jù)招聘信息顯示，目前貨拉拉已經(jīng)在招聘，包括新能源貨車整車產(chǎn)品專家等職位。
其中整車產(chǎn)品專家的崗位職責(zé)為負(fù)責(zé)新能源定制貨車的整車、駕駛相關(guān)產(chǎn)品需求的定義和設(shè)計(jì);通過研究貨車使用場(chǎng)景與底層原始需求，探究行業(yè)發(fā)展和演化，定義和設(shè)計(jì)貨車的外觀、內(nèi)飾、基礎(chǔ)駕駛操控等。
天眼查數(shù)據(jù)顯示，貨拉拉關(guān)聯(lián)公司為深圳貨拉拉科技有限公司，該公司成立于2016年8月，注冊(cè)資本1000萬人民幣，法定代表人為何冠華。
融資歷程顯示，貨拉拉此前已完成數(shù)輪融資。其中在2020年12月，該公司獲5.15億美元E輪融資，由紅杉資本中國(guó)基金領(lǐng)投;隨后2021年1月，貨拉拉再次完成15億美元的F輪融資。有媒體報(bào)道中指出，此輪融資后，貨拉拉最新估值達(dá)100億美元，躋身超級(jí)獨(dú)角獸陣營(yíng)。
