4 月 29 日消息 日前，在豐田章男社長和 GAZOO Racing 公司的佐藤恒治 President 出席的發(fā)布會上，豐田公布了正在著力開發(fā)“氫燃料發(fā)動機”這一消息。現(xiàn)在，豐田官網(wǎng)發(fā)布了一段視頻，首次揭秘“氫燃料發(fā)動機的聲音”的聲音。
參加測試的賽車手石浦宏明表示：“(與普通汽油發(fā)動機)并沒有什么不一樣。這就是普通發(fā)動機的感覺”。官方稱，氫燃料發(fā)動機所發(fā)出的聲音確實很“普通”，但這“普通”中卻又蘊含著實現(xiàn)不排放 CO2 的“不普通”。
另外，卡羅拉運動版上講搭載氫燃料發(fā)動機，并參加于 5 月 21 日至 23 日舉辦的超級耐久系列 2021 的第 3 場賽事 —— 富士 24 小時比賽。
IT之家了解到，豐田“MIRAI”等車輛上使用的燃料電池(FC)，是通過讓氫氣與空氣中的氧氣發(fā)生化學反應，產(chǎn)生電力來驅(qū)動發(fā)動機;而氫燃料發(fā)動機則是以汽油發(fā)動機為基礎，改變?nèi)剂瞎到y(tǒng)和噴射系統(tǒng)，通過燃燒氫氣產(chǎn)生動力。除使用汽油發(fā)動機時也會出現(xiàn)的極其微量的發(fā)動機機油燃燒成分外，行駛過程中不會產(chǎn)生二氧化碳。
氫燃料發(fā)動機的氫氣燃燒速度比汽油快，響應性好，具有優(yōu)異的環(huán)保性能，同時還可以實現(xiàn)包括汽車的聲音和振動在內(nèi)的“操控汽車的樂趣”。這款氫燃料發(fā)動機，還采用了 9 月上市的 GR YARIS 等運動賽車中打磨出來的技術(shù)。在安全性方面，也活用了開發(fā)燃料電池車與銷售 MIRAI 積累的技術(shù)和能力。
